Principiul pompelor de injecție cu piston

Pompa de injecție de combustibil se numește „inima” setului de generator diesel, ceea ce arată importanța pompei de injecție de combustibil pentru generatoarele diesel. Este cea mai importantă componentă a sistemului de alimentare cu combustibil motor diesel. Funcția sa este de a crește presiunea setului de generator diesel și de a furniza combustibil în camera de combustibil în mod regulat și cantitativ în funcție de cerințele procesului de lucru al setului de generator diesel. Pompa de injecție de combustibil de tip piston este un fel de pompă de injecție de combustibil.

Pompa de injecție cu piston este un dispozitiv care livrează cantitativ combustibil de înaltă presiune la injector la un moment specificat. Mâneca cu piston și piston sunt componentele de bază ale pompei de injecție de combustibil, bazându -se pe rolul pompei de ulei convex și izvor de piston, pistonul poate face mișcarea reciprocă în sus și în jos în mâneca pistonului, formând funcția de absorbție a uleiului de pompă și ulei de pompă. Pentru a regla cantitatea de ulei injectat în cilindru, există caneluri drepte și chei spirale în capul pistonului. Reglarea alimentării cu ulei se realizează prin rotirea pistonului și schimbarea cursei eficiente a pistonului. Mașina cu mai multe cilindri poate forma mai multe sub - pompe într -o pompă totală, care are o structură simplă, o funcționare simplă și fiabilă și întreținere convenabilă.

Pompa de injecție cu piston folosește mișcarea reciprocă a pistonului din mâneca pistonului pentru a absorbi uleiul și uleiul sub presiune, iar fiecare piston și manșon de piston de alimentare numai alimentarea cu un cilindru. Pentru motoarele diesel unice - cilindru, o singură pompă este compusă dintr -un set de cupluri cu piston; Pentru motoarele diesel multi -cilindru, mai multe seturi de mecanisme de ulei de pompă furnizează ulei la fiecare cilindru separat. Majoritatea motoarelor diesel cu putere medie și mică asamblează mecanismul pompei de ulei al fiecărui cilindru din aceeași coajă, care se numește pompă multi - cilindru și fiecare grup de mecanism de pompă de ulei se numește sub - Mecanismul pompei de ulei este compus în principal din cuplaje cu piston și cuplaje de supapă de ieșire a uleiului. Partea inferioară a pistonului este fixată cu un braț de reglare, prin care poziția pistonului poate fi reglată și rotită. Valva de ieșire a uleiului din partea superioară a pistonului este apăsată pe scaunul supapei de ulei de arcul supapei de ieșire a uleiului, iar capătul inferior al pistonului este în contact cu garnitura montată în corpul rolei, iar arcul de piston împinge pistonul în jos pe scaunul de primăvară și menține rola în contact cu cuma de pe arborele de cameră. Arborele cu came a pompei de injecție de combustibil este condus de arborele cotit al motorului diesel prin mecanismul de transmisie. Pentru un arbore cotit diesel cu patru lovituri de accident diesel se întoarce de două ori, arborele cu came cu pompă de injecție se transformă pe un viraj. Suprafața cilindrică a pistonului este măcinată cu o chute dreaptă, iar cavitatea interioară a chutei și cavitatea pompei deasupra pistonului sunt conectate printr -o gaură. Există două găuri rotunde în mâneca pistonului, ambele comunicând cu camera de ulei de joasă presiune pe corpul pompei de injecție. Plunger -ul este condus de o camă și reciproc în mâneca pistonului, pe lângă care se poate roti în jurul propriului axă într -un anumit interval de unghi.

Mașina Jiaxing Jianhe vă oferă un lubrifiere economică și eficientă. Dacă aveți nevoie de un sistem dedicat pentru echipamentul dvs. unic, putem proiecta și fabrica un sistem de lubrifiere automată dedicat pentru a vă oferi comoditatea de care aveți nevoie.