Setați -l și uitați că nu va funcționa cu sisteme de ungere automată

Cu mai mult de 40 de puncte de lubrifiere doar pe șasiu, alimentarea camioanelor comerciale este un proces intens.
Sisteme de ungere automată controlată electronic - un camion adaugă - pe popular în Europa și crește în popularitate în S.U.A. - se despărțesc că punctele de lubrifiere primesc cantități mici de grăsime proaspătă în mod regulat, distribuind în mod regulat.
„Cel mai mare avantaj al unui sistem automat de distribuție a grăsimilor este faptul că punctele de lubrifiere obțin cantități mici de unsoare proaspătă, care conține ulei proaspăt și aditivi, nu doar mai frecvent la intervale de serviciu”, spune Steven Bowels, specialist în produse de lubrifiant senior, la Citgo.
„Un pic mai mare de grăsime este mai bun decât puțin mai puțin grăsime atunci când vine vorba de reluarea articulațiilor de grăsime”, adaugă Stede Granger, Shell Lubrifiant OEM Technical Services Manager.
Sistemul automat permite, de asemenea, lubrifiere în timp ce camionul se mișcă, o sarcină imposibilă de făcut manual.
Locurile de muncă cu grăsime sunt de obicei alocate celor mai noi tehnicieni de pe podeaua magazinului sau celor mai puțin experimentați angajați. Sistemul automat elimină lipsa de expertiză.
„Este altceva care are nevoie de întreținere, dar poate fi o parte valoroasă, mai ales dacă extindeți scurgerea”, a spus Paul Cigala, inginerul de aplicații CVL la ExxonMobil. ”Acesta este un lucru pentru care mecanicul dvs. nu trebuie să vă faceți griji.”
Sistemele de ungere automată pot lua un lucru mai puțin de pe podeaua magazinului, dar Ron LeBlanc, consilier tehnic senior la Lubrifianți Petro - Canada, a spus că sunt departe de o soluție „setați -o și uitați -o”.
„Dacă sistemul de ungere automată este monitorizat în mod regulat, acesta poate fi benefic pentru proprietarii de flote. Cu toate acestea, dacă este uitat, poate fi problematic ”, a spus el.” Este important pentru proprietarii de flote să investească în soluții de calitate pentru uleiuri, grăsimi și sisteme de ungere automată pentru a se asigura că flotele lor sunt lubrifiate și protejate corespunzător. ”
Sistemele de lubrifiere automată constau din injectoare sau supape, pompe, controale, conducte și accesorii conectate la puncte de lubrifiere. Întreaga rețea trebuie verificată din când în când pentru a vă asigura că funcționează așa cum este proiectat.
„Dacă vedeți un injector care nu este uns, trebuie să fiți atenți, deoarece acest lucru poate determina această parte să eșueze”, a adăugat Cigala.
There are pros and cons to automatic lubrication systems, said James Booth, North American commercial unit manager for Chevron Lubricants.On the positive side, he says it’s possible to set the right amount of grease to consistently re-grease your equipment at the right time.However, since seasonal temperatures still need to be considered, there is an effort to calibrate, monitor and maintain the system, which may require a sufficient change of grease to lubricate the system for reliable flow through the automatic lubrifiant.
„Dacă sistemul nu este configurat și întreținut pentru a maximiza beneficiile, negativul ar putea fi costul”, a adăugat el. ”Mai mult, este posibil ca mecanicii să nu verifice echipamentele ca frecvent pentru a găsi probleme iminente care necesită reparații.”
Automatizarea proceselor manuale poate avea efecte secundare neintenționate, luarea atenției tehnicienilor și se concentrează departe de piese precum reglatori de slăbire sau regie, iar eșecul poate fi costisitor, dacă nu catastrofal, a spus Granger. ridicat.
„Unul dintre lucrurile care îmi plac la reluarea manuală a grăsimilor este că oferă tehnicianului un motiv pentru a intra sub mașină”, a spus el. ”Când ești acolo, poți fi de fapt proactiv pentru a afla ce se întâmplă. Tocmai am descoperit că merită foarte mult să ieși mult din mașină și să -ți ții ochii deschiși. Multe defecțiuni mecanice sunt întotdeauna primul avertisment. ”
O parte a componentelor lubrifiante în mod corespunzător, adaugă Cigala, este de fapt, noua spălare a grăsimii se oprește grăsimea veche împreună cu orice alți contaminanți. Acesta este un lucru pe care sistemele automatizate nu îl pot monitoriza.
„[Lubrifiere adecvată]”, a adăugat Cigala, „asigurați -vă că vedeți că vechiul produs este împins, [și] orice fel de metal, orice fel de umiditate, orice fel de murdărie”.